Unsere Produkte

Produktgruppe

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  • H2-Katalysatoren
  • H2-Messtechnik
  • Zubehör-Sortiment

Anwendungsbereich

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  • H2-Verbrennungsmotoren
  • Batterie-Überwachung
  • Gas-Reinigung
  • H2-Brennstoffzellen
  • H2-Elektrolyseure
  • H2-Prozesswärme

Branche

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  • Forschung & Entwicklung
  • Mobilität & Transport
  • Luft- & Raumfahrt
  • Industrie & Produktion
  • Energie- & Wasserstoff­wirtschaft

Sensor zur Batterieüberwachung

Sensor zur H2-Reinheitsmessung

Sensor für Automobil

O2-Sensor zur O2-Messung im Elektrolysegas

Druck-, Temperatur-Feuchte-Sensor

Sensor zur H2-Abgasmessung

Hochtemp.-H2-Sensor optional auch mit ATEX

Sensor für Industrieanwendungen

NEO1002

Sensor zur Batterieüberwachung

H2-Sensorsystem zur Li-Ionen-Batterieüberwachung für Automobilanwendungen.

Von Lithium-Ionen-Zellen können große Gefahren ausgehen, wenn mechanischen Beschädigungen, Wassereindringungen, Überladungen oder Tiefentladen (siehe unten auf der Seite) dazu führen, dass brennbare Gase austreten und im ungünstigsten Fall zu einem Feuer bzw. eine Explosion führen können.
Das NEO1002-Sensorsystem detektiert direkt in der Batterie/Hochvoltspeicher HVS sowohl die Wasserstoff-Konzentration, reduzierende und oxidierende Gase, den Gas-Druck (Druckanstieg bei Gasaustritt), Wasserentstehung und auch die Batterietemperatur (“Thermischen Durchgehens” bzw. thermal runaway).

Wichtigste Eigenschaften:

  • Messbereich: 0-2 Vol.-% H2 (½ UEG)
  • Trägergase Luft
  • Messsignal unabhängig von Umgebungstemperatur und Druck
  • Detektion “Thermal Runaway”, Druckanstieg und reduzierender Gase in einer Batterie/Akku
  • Temperaturmessbereich: -40 bis 85 °C
  • Druckbereich: 0,6 – 2 bar absolut
  • Luftfeuchtigkeit: 0 – 90 % r.h. (nicht kondensierend)
  • Ansprechzeit: t90 < 3 s
  • Erholzeit: t10 < 3 s
  • Signal: CAN 2.0 A/B mit 125/250/500/1000 kbps
DatenblattAnfrage

NEO1441

Sensor zur H2-Reinheitsmessung

Sensorsystem zur Messung der Verunreingungen im Wasserstoffgas mit temperatur-, und druck-kompensierter Signalauswertung für Automobil-Anwendungen. Anwendbar im Bereich: 0,6 – 5 bar a und -40°C – 85°C.

Wichtigste Eigenschaften:

  • Messungen im Bereich von 0-10.000 ppmv Verunreinigungen im H2
  • Trägergas Wasserstoff
  • Verschlüsselte CAN-Kommunikation auf Nachfrage
  • Messsignal unabhängig von Druck, Temperatur und Luftfeuchtigkeit
  • Die Gaskonzentration wird durch die Messung nicht verändert.
  • Sauerstoff wird für die Messung nicht benötigt.
  • Signalausgabe mittels CAN 2.0A
  • Stecker und Kontakte zum Vercrimpen liegen bei
  • Werks kalibriert und fertig zur sofortigen Verwendung
DatenblattAnfrage

NEO1XXX

Sensor für Automobil

Die smarte, einfache Variante unserer High-Tec H2-Konzentrationssensoren sind die Sensoren der Baureihe “neoOne” (neo1XXX). Sie sind wesentlich kostengünstiger, kleiner und haben ausschließlich AEC-Q100 Komponenten integriert. Werksseitig kalibriert sind sie direkt fertig zur sofortigen Verwendung.

Wichtigste Eigenschaften:

  • Mögliche Messbereiche:
    • 0-5 vol.-% H2 NEO1005
    • 0-10 vol.-% H2 NEO1010
    • 0-100 vol.-% H2 NEO1100
  • Druckbereich: 0,6 – 1,5 bara
  • Luftfeuchtigkeit: 0 – 100% r.h. (nichtkondensierend)
  • Temperaturmessbereich: -40°C – 85°C (kurzfristig bis 105°C).
  • Trägergase: Luft, Stickstoff, Sauerstoff abgereicherte Luft möglich
  • Messsignal unabhängig von Druck, Temperatur und Luftfeuchtigkeit
  • Signalausgabe mittels CAN 2.0 A/B mit 125/250/500/500 kbps

Die Gaskonzentration wird durch die Messung nicht verändert und Sauerstoff wird für die Messung nicht benötigt.

DatenblattAnfrage

NEO445

O2-Sensor zur O2-Messung im Elektrolysegas

Sauerstoff-Konzentrationssensor zur Messung der Sauerstoffkonzentration in Wasserstoff mit temperatur-, druck- und luftfeuchte-kompensierter Signalauswertung für Automobil oder industrielle Anwendungen.

Wichtige Eigenschaften:

  • Temperaturmessbereich: 40°C – 120°C
  • Messbereiche: 0-5 vol.-% O2
  • Trägergas: Wasserstoff
  • Messung von Elektrolysegase (O2 in H2), Installation in Prüfstände
  • Druckbereich: 0,6 – 6 bar absolut
  • Luftfeuchtigkeit: 0 – 100% r.h. (nicht-kondensierend)
  • Die Gaskonzentration wird durch die Messung nicht verändert.
  • Signalausgabe mittels CAN 2.0, Modbus RTU über RS485, 0-10V oder 4-20mA
DatenblattAnfrage

NEO480

Druck-, Temperatur-Feuchte-Sensor

Feuchte messendes Triple-Sensor System mit temperatur- und druckkompensierter Signalauswertung. Typische Anwendungen sind die Detektion von Feuchtigkeit in Brennstoffzellensystemen und im Automobil

Wichtige Eigenschaften:

  • Messbereich Feuchtigkeitstaupunkt bis +90°C
  • Unabhängig von Druck und Temperatur
  • Fehlerkontrolle
  • Ersatz für Vaisalla-Feuchtesensoren
  • Trägergas: Luft, Stickstoff, Wasserstoff
  • Druckbereich: 0,6 – 6 bar absolut
  • Luftfeuchtigkeit: 0 – 100% r.h. (nicht-kondensierend)
  • Die Gaskonzentration wird durch die Messung nicht verändert.
  • Signalausgabe mittels CAN 2.0A / B oder Modbus RTU/RS485

ATEX: Auf Anfrage Zone I erhältlich

DatenblattAnfrage

NEO952

Sensor zur H2-Abgasmessung

Wasserstoffsensorsystem für die Automobilanwendungen zur Überwachung der Abgase bis zu 5 Vol.-% H2 bei Abgastemperaturen von bis zu 400°C.

Unser wasserstoffmessende System kann im Abgas von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren (ICE: Internal Combustion Engine) / H2-
betriebene Ottomotoren oder Festoxidbrennstoffzellen (SOFC) Wasserstoff schnell und präzise messen. Die Messwerte werden temperaturkompensiert über den CAN-Bus2.0A/B mit 125/250/500/1000 kbps rausgegeben.

Wichtigste Eigenschaften:

  • Messungen bis knapp über der unteren Explosionsgrenze, d.h. 0 – 5 Vol.-% H2
  • Toleranz: ± 0,5 Vol.-% H2
  • Temperaturmessbereich: -40 bis 400 °C
  • Druckbereich: 0,6 bis 1,5 bar absolut
  • Luftfeuchtigkeit: 0 bis 100 % r.h. (nicht kondensierend)
  • Ansprechzeit: t90 < 10 s
  • Erholzeit: t10 < 10 s
  • Signal: CAN 2.0A/B mit 250/500 kbps
DatenblattAnfrage

NEO9XXHT

Hochtemp.-H2-Sensor optional auch mit ATEX

Die Sensorsysteme NEO974, NEO983 und NEO986 sind auch für den Hochtemperaturbereich bis 120°C als ATEX Zone I zertifizierte Variante erhältlich und anwendbar für den Automobilbereich, industrielle Anwendungen oder in der Luft- und Raumfahrt

Wichtigste Eigenschaften:

  • Mögliche Messbereiche:
    • 0-5 vol.-% H2 NEO974HT-ATEX
    • 0-10 vol.-% H2 NEO983HT-ATEX
    • 0-100 vol.-% H2 NEO986HT-ATEX
  • II 2G/- Ex db IIB+H2 T1 Gb/- bei -40°C < Ta < 100°C
  • Druckbereich: 0,6 – 6 bara
  • Luftfeuchtigkeit: 0 – 100% r.h. (nicht-kondensierend)
  • Temperaturmessbereich: -40°C – 120°C.
  • Trägergase: Luft, Stickstoff, Sauerstoff abgereicherte Luft möglich
  • Messsignal unabhängig von Druck, Temperatur und Luftfeuchtigkeit
  • Signalausgabe mittels CAN 2.0 A/B, Modbus RTU über RS485, 0-10V oder 4-20mA
  • Ersatzsystem für den AMS HLS-442, HLS-440P sowie den HPS-100

Die Gaskonzentration wird durch die Messung nicht verändert und Sauerstoff wird für die Messung nicht benötigt.

DatenblattAnfrage

NEO9XXX

Sensor für Industrieanwendungen

Sensorsystem zur Messung der Wasserstoffkonzentration in Luft, Sauerstoff, Stickstoff oder sauerstoffabgereicherter Luft mit temperatur-, druck- und luftfeuchte-kompensierter Signalauswertung für Automobil oder industrielle Anwendungen. Anwendbar im Bereich: 0,6 – 5 bara, 0 – 100% r.h. (nicht kondensierend) und 40°C – 120°C. Ein mathematischer Vorhersage-Algorithmus sorgt für sehr kurze An- und Abklingzeiten.

Wichtige Eigenschaften:

  • Messbereiche: 0-5 vol.-% H2 (NEO9005), 0-10 vol.-% H2 (NEO9010) oder 0-100 vol.-% H2 (NEO9100)
  • Toleranz: ± 0,3 vol.-% H2 oder ± 2 vol.-% H2
  • Druckbereich: 0,6 – 6 bara
  • Luftfeuchtigkeit: 0 – 100% r.h. (nicht-kondensierend)
  • Temperaturmessbereich: -40°C – 120°C.
  • Trägergase Luft, N2, O2, Sauerstoff abgereicherte Luft, Methan, synthetisches Erdgas sind möglich
  • Messsignal unabhängig von Druck, Temperatur und Luftfeuchtigkeit
  • Signalausgabe mittels CAN 2.0, Modbus RTU über RS485, 0-10V oder 4-20mA
  • Sauerstoff wird für die Messung nicht benötigt. Keine Probenextraktion notwendig.
  • Auch einsetzbar im Saugrohr bei H2-Direkteinblasung

Geeignet zur Konzentrationsmessung in der Entlüftung des Kurbelgehäuses oder in Rezirkulation der Brennstoffzelle (Rezikreis-Sensor; zur Regelung des Purgeventils)

DatenblattAnfrage